Specifiekere taakverdeling
Wat wel uit het onderzoek blijkt, is dat de ene chauffeur vooral het werk af wil krijgen, terwijl een ander zo veilig mogelijk werken voorrang geeft boven productiviteit. Op basis hiervan kan een werkgever besluiten om de taakverdeling daarop aan te passen. De Vries: “Eigenlijk is het heel erg gek dat de manier waarop mensen normaal gesproken feedback krijgen en worden aangestuurd meestal one size fits all is. Om een aantrekkelijke werkgever te blijven is het belangrijk om meer te investeren in de persoonlijke aanpak. Zeker nu. met het enorme personeelstekort”
De onderzoekers hopen na de zomer te kunnen starten met het vervolgonderzoek, met specifiekere veiligheidsinstructies.