Het zijn willekeurige voorbeelden en ze klinken als allemaal losstaande elementen, maar uiteindelijk dragen ze bij aan een duurzamere wereld. Op de onderdelen waar logistieke bedrijven invloed kúnnen hebben, lijkt DHL op dit moment wel actief.

Het is onduidelijk of DHL dat beter of slechter doet dan andere pakketbedrijven. PostNL zet bijvoorbeeld ook in op het elektrificeren van de last mile en het gebruik van alternatieve brandstoffen voor grotere afstanden. Daarnaast investeert PostNL in het aanleggen van laadinfrastructuur en plaatst het zonnepanelen op sorteercentra. Fedex gebruikt nieuwe, herbruikbare verpakkingen voor retourzendingen, DPD bezorgt in een aantal steden emissievrij en GLS heeft zijn internationale retourdienst uitgebreid. 

HOE NU VERDER?

Als je de whitepaper van DHL leest zijn er drie ‘core enablers’ voor circulariteit: consumentengedrag, een circulaire supply chain en bekendheid van de mogelijkheden. Hieraan koppelt DHL tien ‘building blocks’ waarbij de logistieke bedrijven met name kunnen helpen op het gebied van duurzame verpakkingen, slimme retourdiensten, waardevolle reparatiediensten en slimme inzameling en materiaalscheiding. 
Alles op een rij zijn er diverse aandachtsgebieden per stakeholder. We selecteren er vijf per doelgroep:

Logistieke bedrijven kunnen er verder aan denken om bijvoorbeeld sorteerdiensten aan te bieden, waardoor materialen van retouren sneller verwerkt kunnen worden. En wellicht is het mogelijk om een marktplaats of verkoopplatform te creëren voor de veilige doorverkoop van nog bruikbare producten. En bovenal: maak je transport groen. Voor korte afstanden is elektrificering vaak een goede optie, en voor de lange afstanden staan de ontwikkelingen rondom alternatieve brandstoffen niet stil. Houd Logistiek.nl in de gaten voor de laatste stand van zaken.